Иззатуллоев Мубориз Акрамхонович, Гаврилов Константин Владимирович, Бозоров Шамсуддин Аломуддинович

Аннотация: 

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) находят широкое применение в транспортном секторе и других областях для повышения эффективности и производительности труда. Даже при активном развитии электромобилей невозможно мгновенно заменить все автомобили с ДВС на электромобили. Таким образом, можно утверждать, что ДВС в автомобилях и других секторах народного хозяйства ещё продолжат использоваться на протяжении длительного времени. Корректное и рациональное проектирование деталей ДВС обеспечивает их надёжную и долговечную работу.  В ДВС подшипники скольжения являются одними из ключевых элементов, обеспечивающих плавное и надёжное вращение коленчатого вала и шатунов. В целях повышения несущей способности и снижения потерь на трение в трибосопряжениях, в том числе в подшипниках скольжения, применяются различные конструктивные, технологические и эксплуатационные методы. В рамках конструктивных методов одним из путей снижения потерь на трение и повышения несущей способности трибосопряжений, в том числе подшипников скольжения, является текстурирование трущихся поверхностей. В данной статье исследуется влияние регулируемых параметров микрогеометрии, а именно их глубины, на гидромеханические характеристики радиальных подшипников скольжения.
Ключевые слова: двигатель внутренного сгорания, подшипник скольжения, трибологические характеристики, микрогеометрия, трибосопряжения, потери на трение, наджность, долговечность.